Série A | John Crane

Série A

Accouplement à élément en uréthane Wrap-fit

L’accouplement John Crane de la série A Powerstream® apporte une solution à l’un des problèmes les plus persistants et les plus gênants auxquels est confronté le personnel de maintenance : la défaillance périodique des accouplements, les temps d’arrêt et les dépenses qui en découlent. Si un nouvel insert est nécessaire, un insert de remplacement de Série A peut être installé en moins d’une minute sans déplacer l’appareil moteur principal ou l’équipement entraîné. Regardez la vidéo pour en savoir plus : cliquez ici pour regarder la vidéo

Contrairement aux accouplements de pneus qui ajouteront une charge axiale sur les roulements de votre équipement lorsque l’équipement fonctionne à une vitesse plus élevée, la conception de la série A vous permet de remplacer facilement l’insert sans déplacer l’un ou l’autre des éléments de l’équipement.

La série A dispose d’une conception compacte et est entièrement conforme aux exigences ATEX, ANSI et ISO. La conception peut être fournie en versions à accouplement serré, entretoise et double entretoise pour répondre aux besoins de votre équipement. Les moyeux et entretoises à accouplement serré ont six ou huit dents à une extrémité. Les moyeux d’arbre de pompe à entretoise sont tous fabriqués en acier au carbone de haute qualité. L’insert fendu, qui est fabriqué en uréthane spécialement composé et s’adapte aux dents du moyeu/de l’entretoise. La bague de retenue est en acier et est fixée par deux vis sans tête. Les boulons sont fournis avec les moyeux d’arbre de pompe à entretoise et un filetage spécialement formé est utilisé dans la pièce d’entretoise pour verrouiller et maintenir les boulons en place pendant le fonctionnement sans besoin d’un autre mécanisme de verrouillage.

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Caractéristiques

  • California Residents: PROPOSITION 65 WARNING
  • Easy to install.
  • Urethane insert is resistant to most chemicals and oils.
  • No lubrication or maintenance.
  • Can rotate hubs independently for motor test.
  • No metal-to-metal contact.
  • Large bore and torque capacity.
  • High misalignment capability.
  • Hubs can be supplied either finish machined or with blank bores.
  • The spacer arrangement meets ANSI or ISO requirements.
  • Horizontal and vertical operations, in either direction.
  • Excellent power-to-weight ratio.
  • Change-out of coupling insert is faster than any other coupling.

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